Chariot de tractage, spécial affût flottant
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J'ai réalisé ce chariot pour ne pas à avoir à porter mon affût flottant pendant des centaines de mètres.
Je n'ai pas besoin d'expliquer à ceux qui ont déjà fait l'essai, combien il est pénible de devoir porter 15 kg de matériel à bout de bras pour se rendre au lieu de mouillage. Pourtant, et avec un peu d'imagination et de l'huile de coude, il est facile de réaliser quelque chose de fiable comme je me propose de vous le présenter.
Sur cette photo n°1, vous avez un aperçu du chariot tractant l'affût flottant.
Bien entendu, comme pour l'affût flottant, ce chariot a été conçu pour ne pas être encombrant dans une voiture.
Tout le monde ne dispose pas d'une fourgonette pour transporter son matériel monté d'une part, et d'autre part, lorsque vous sortez des vasières, vous n'avez pas vraiment envie de salir l'intérieur de votre voiture en y laissant entrer des roues boueuses.
Or il n'y a pas de secret, pour gagner de la place, il faut créer une ossature de chariot simple et surtout démontable, voire pliable au maximum.Après avoir fait le tour de la question et réalisé pas mal d'essais, j'ai repensé certaines fonctions me semblant peu fiables, et je suis parvenu à un compromis qui me parait tenir la route.
1°) Le cadre est simple. Il est constitué de tubes alu de 23.5mm, et il fait 60 cm x 52cm, l'équivalent du central.
Quatre connecteurs d'angle positionnés aux quatre coins du cadre et dépassant de 6cm, servent à maintenir les flotteurs et à faciliter le montage. Il permettent également à ces derniers de ne pas rester complètement dans le vide pendant le transport jusqu'au lieu de mouillage.
2°) le chariot se situant à 40.5cm du sol, il positionne le central à 52cm. Cette hauteur m'a paru indispensable, pour faciliter le montage du matériel et le reste de l'affût, tels, les flotteurs, les arceaux et la toile, sans fatiguer inutilement.
En effet, monter le matériel à même le sol n'étant pas franchement le top, il est préférable, faute de travailler à hauteur d'homme, de bénéficier d'un chariot assez haut.3°) Toutes les pièces essentielles sont démontables, ou pliables à souhait.
Ainsi, et hormis le cadre représentant l'ossature principale du chariot, la poignée de tractage est amovible verticalement grâce à son connecteur articulé.
Il est possible de la positionner horizontalement en vue de plier le bras le long du cadre pour le rangement. Pour se faire, il suffit d'enlever une petite goupille toute simple et de tourner le carré dans l'autre sens.
Il en va de même pour les personnes possédant peu de place dans leur véhicule, il leur est possible de retirer la poignée de tractage de son logement en enlevant la goupille.4°) Ne souhaitant pas m'embarrasser d'un chariot à trois grosses roues gonflables et trouvant que deux suffisaient largement, il m'a fallu réaliser une béquille articulée et donc repliable.
Ainsi, lorsque le chariot est l'arrêt, on positionne cette dernière et lorsque l'on se rend au lieu de mouillage, on repli la béquille sous le central.5°) Concernant les roues : Je ne voulais pas qu'elles soient reliées par un essieu, souhaitant garder un maximum de hauteur entre le central et les herbes hautes, afin de ne pas les casser pendant le transport.
En effet, il faut penser à protéger certains lieux mouillés, où, comme en Vendée, les misottes abondent sur les vasières (une graminée, la glycérie maritime).
Il est préférable je pense, d'éviter de fabriquer un chariot faisant office de tondeuse à gazon.Après avoir affûté, les roues sont généralement boueuses et pour éviter des désagréments, j'ai donc prévu de les démonter et de les mettre dans un sac plastique, afin de les laver à la maison.
Il est possible également d'enlever l'ensemble, à savoir : le support d'essieu et la roue, ce que je ferais probablement, car cela permet un gain de place et de ranger le cadre debout, derrière le siège avant.Je mettrais prochainement quelques photos, pour détailler la béquille et l'essieu de roue, en espérant que cela puisse vous aider dans la réalisation du vôtre.
Je rappelle à toute fin utile, que ce modèle est une pure création, car je l'ai adapté aux dimensions de mon affût, sans avoir besoin de copier sur quiconque.
Pour la réalisation d'un chariot comme celui ci, il vous faut :4 connecteurs en T pour positionner aux quatre coins du cadre
1 connecteur en croix
2 connecteurs articulés
1 poignée en aluminium plastifié base carré
Important : J'ai oublié de mettre sur la photo les 2 connecteurs à angle droit servant à fixer le support des roues, mais il n'y a rien de difficile à s'en procurer puisque vous trouverez tout chez Leroy merlin ou chez le fabricant ( Alfer.com).
Dès lors, si la difficulté a été essentiellement de trouver l'idée permettant de réaliser un chariot à la fois, fiable et capable d'offrir tous les avantages cités précédemment, il va de soit que le montage en lui même est un jeu d'enfants, guère plus compliqué que celui d'un bon vieux mécano.
Je veux dire par là, qu'il est à la portée de n'importe quel bricoleur du dimanche.En effet, enfoncer 4 connecteurs en T au quatre coins des tubes carrés en aluminium formant le cadre, dont un des côtés est exceptionnellement séparé en deux parties par 1 connecteur en croix, je pense que ce serait se moquer du monde que de prétendre qu'il y a difficulté en la matière.
Concernant la partie aluminium du cadre c'est encore plus simple qu'il n'y parait, il vous faut :
Pour la partie avant et arrière du chariot :
Il vous faut 1 tube de cimaise en aluminium de 23.5mm que vous trouverez chez Leroy Merlin ou chez le fabricant ( Alfer.com).
La cimaise est un tube en aluminium carré de 23.5mm de section, dont l'un des côtés est prolongé d'un fer plat de 46mm de large, permettant ainsi de retenir le central de l'affût flottant, devant et derrière. Le tube fait 1m de long et cela suffit amplement.Pour le reste du cadre il vous faut :
3 tubes aluminium à section carré de 23.5mm - L 1 m
Pour réaliser l'axe de la poignée, la béquille d'arrêt, les deux essieux, et les supports de roues, il vous faut :
1 Tube rond de 19.5mm de diamètre - L 1 m
1 tige filetée de 16mm c'est vendu en 1m mais soyez rassuré ça vaut 2.30€ environ, ce n'est pas le bout du monde. Il en existe dans certains magasins Leroy Merlin vendu en 16cm de long je crois, et c'est suffisant également.
Un conseil concernant les vis et écrous : Chez Leroy Merlin vous avez la possibilité de prendre un petit sachet plastique (il y a différents modèles) et de remplir à ras bord, de tout ce que vous avez besoin en matière de vis, écrous et rondelles
Personnellement j'ai pris un sachet à 4.10€ et , je me suis permis de prendre en plus de ce que j'avais besoin pour la réalisation du chariot, une quantité de petits écrous et rondelles de tous les diamètres pour compléter le sachet.
Je regrette d'ailleurs de ne pas avoir su plutôt que ce système de vente au détail, existait pour les particuliers, car j'ai toujours acheté mes vis et mes écrous, en sachets préparés, à des prix exorbitants.
Là, on rempli le sachet de tout ce que l'on veut et le prix à payer est en fonction du format du sachet choisi et pour 4.10€ croyez moi, vous en rentrez des vis. A l'avenir, je ne me ferais plus avoir et pour vous donner une petite idée, en plus de la liste présentée ci-dessous, j'ai du rentrer dans le sachet un panaché d'une bonne centaine d'écrous compris entre du 4, 5, 6, 8, 10 et même 12mm. j'ose même pas imaginé combien, mes 6 écrous de 16mm m'auraient coûté dans un sachet ?6 écrous de 16mm.
8 rondelles de M16 diamètre extérieur 40mm, épaisseur 3mm
6 vis et 4 x 50mm + 6 écrous de 4 mm
3 vis 6 x 35mm + 3 écrous à oreilles de 6mm
6 rivets de 4 x 10 mm
Demain je vous donnerais les dimensions détaillées de toutes les pièces en aluminium avec d'autres photos. Je n'ai plus le temps ce soir désolé.
Ne bénéficiant pas de forum sur notre site pour dialoguer avec vous, les personnessouhaitant me contacter par mail pour plus de renseignements à propos de l'affût
pourront le faire à cette adresse :
Je me ferai un plaisir de vous répondre